ダンクターボエンジン公認車両になります。
カプチーノインタークーラーを装置。
2019年に乗せ換えました。
その際タイミングベルトとW/P,クラブ、カムシール交換してます。
その時の走行が89145キロです。通勤用でしたので大して走ってないです。
エアコン、パワステ、パワーウインド装備してます。
4駆なのでブリッツのフルタップ車高調が前後に新品で付いてます。
新品で購入したので保証書や、オーバーホールに必要なシリアルナンバー付きの証明書ついてます。
エンジンはノーマルですがクラッチがビート用ＯＳ技研のスーパーシングルで強化対策しています。
ブレーキはダンクターボから移植でベンチディスク、キャリパーもダンクターボなので制動はいいですよ。
最近ISCの調子が悪いのかたまにハンチングします。
1度マフラーが折れて近所で直してもらったのですが、カーブを曲がると揺れてボディ側にコンコンなります。
あとは5速ミッションなのですが暖まってくると3速が泣きます。優しくシフトすると鳴らないのです。オイル交換で直るかシンクロも考えられます。
一応この現状なのでノークレーム、ノーリターンでお願いします。
個人的ですがエンジンはトルクモリモリですローラーの上ですが最高速メーター振り切りリミッターでその後延びず、現行の軽ターボには引けをとらないと自負してます。
気になる点があれば質問して下さい。制作過程の画像も幾つかありますのでアドレスあれば送ります
あくまでも個人の出品ですので完璧を求める方はご遠慮ください。よろしくお願いします。（2022年 6月 19日 18時 24分 追加）誤字があります クラブではなく、クランクシールの間違いです（2022年 6月 25日 11時 38分 追加）通勤や普段の足に使用してますので走行距離延びます

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